Бензин и дизтопливо вернулись на АЗС, но цены высокие

Российский топливный рынок постепенно выходит из острой фазы. Заместитель министра энергетики Павел Сорокин заявил о стабилизации. Независимые эксперты согласны: самые тяжелые дни позади, но расслабляться рано.

Первое заметное изменение — бензин снова появился на заправках. Член Общественной палаты Александр Холодов, занимающийся защитой прав автомобилистов, рассказал, что в Санкт-Петербурге и Ленинградской области картина на АЗС больше не выглядит апокалиптической. «По ощущениям ситуация гораздо лучше стала. И бензин появился, и очередей, по сути, нет, и ограничения снимаются. Хочется надеяться, что кризис пройден». Улучшение он объясняет комплексом мер, принятых государством и участниками рынка, включая перестройку логистики и дополнительные поставки топлива.

Независимый эксперт топливного рынка Анастасия Бунина отмечает, что в Москве и Центральной России обстановка почти полностью нормализовалась. Иногда случаются короткие задержки поставок, но они быстро устраняются и не перерастают в системную проблему. Сложнее ситуация остается на юге: там вторую неделю подряд НПЗ обеспечивают рынок достаточными объемами топлива, и страна вернулась к режиму самообеспечения. Необходимость в импортных закупках, о которой предупреждали пару недель назад, пока не возникла.

Кризис, по словам Буниной, был связан с ударами по объектам нефтепереработки и вынужденным перераспределением потоков топлива. Значительные объемы нефтепродуктов направили в Москву, Московскую область и другие регионы Центральной России. Теперь дополнительные поставки идут в Сибирь и Зауралье, где восстанавливаются использованные ранее резервы. Так система постепенно возвращается к привычной схеме.

Автомобилистов в первую очередь интересует наличие топлива, а сельхозпроизводители обращают внимание на цену. Председатель общественного движения «Федеральный сельсовет» Василий Мельниченко считает, что доступность дизтоплива во многом восстановлена, однако его стоимость серьезно осложняет работу аграриев. В ряде регионов дизель по-прежнему продается по 90–100 тысяч рублей за тонну, и мелкие хозяйства просто не могут его купить.

На рынке есть и более дешевые предложения — крупные партии по 65–70 тысяч рублей за тонну, например из Туркменистана. Но для таких сделок нужны большие объемы и стопроцентная предоплата. По словам Мельниченко, для большинства фермерских хозяйств эти условия почти недостижимы.

Он также напомнил, что дорожает не только горючее. За последние несколько лет заметно выросли расходы на запчасти, электроэнергию, удобрения и топливо. В ряде регионов зерно продается ниже себестоимости, из-за чего многие предприятия остаются убыточными уже несколько лет. По мнению Мельниченко, ценовой дисбаланс сейчас не менее опасен для сельского хозяйства, чем перебои с топливом.

В целом эксперты осторожно оценивают ближайшие месяцы. Александр Холодов считает, что при отсутствии новых чрезвычайных ситуаций август пройдет значительно спокойнее. Он подчеркивает: главный плюс в том, что власти и нефтяные компании получили опыт работы под высокой нагрузкой и теперь быстрее реагируют на риски, создают запасы и меняют логистические маршруты.