В Подмосковье запустят новые «Иволги» пятого поколения

Обновление парка электропоездов в пригороде Москвы продолжается. После внедрения составов «Иволга 4.0» два года назад на МЦД-4, Павелецком и Ярославском направлениях, производитель «Трансмашхолдинг» приступил к созданию следующего поколения — «Иволга 5.0».

Заместитель генерального директора компании Александр Лошманов в интервью журналу «Ветор ТМХ» сообщил, что планировка салона новых поездов будет существенно отличаться от предыдущих версий.

«Как городской поезд „Иволга“ создавалась с акцентом на интенсивный пассажирообмен и частые поездки. Планировка салона, оптимизированная для перевозки большого количества пассажиров на короткие расстояния, — рассказал Лошманов. — Новые „Иволги“ для длительных поездок пассажирам требуют иной набор сервисов, включая большее число санитарных комнат и возможности для размещения багажа, а сам ритм разгонов и торможений, заложенный в конструкцию городского поезда, может отличаться от оптимального режима ведения состава на протяженном пригородном участке, хотя это во многом вопрос настроек и управления.»

Для развития Центрального транспортного узла потребуются составы, адаптированные к длительным маршрутам дальнего пригорода. Они получат увеличенное число туалетов и пространства для багажа.

Лошманов пообещал: «Новая версия учтет весь накопленный опыт эксплуатации: она претерпит изменения в компоновке пассажирских салонов с введением различных классов обслуживания, получит увеличенное количество санитарных модулей и расширенный спектр услуг для пассажиров в пути, что сделает поездки любой дальности максимально комфортными».

Согласно данным Telegram-канала «Делай метро лучше», планируется выпуск двух модификаций «Иволг 5.0».

Первая версия, как и упоминал Лошманов, предназначена для дальних поездок и будет предлагать несколько классов расстановки сидений.

Вторая модификация получит по две двери на вагон вместо трёх. В головных вагонах сохранится схема сидений 2+2, а в промежуточных перейдут к конфигурации 2+3, аналогичной современным электропоездам ЭП2ДМ.

Кресла, аналогичные установленным в «Иволгах», уже применяются в новых электричках ЭП2ДМ. Фотографии таких салонов ранее публиковал сам «Трансмашхолдинг».

Серийное производство составов начнётся в конце лета. Первые образцы будут курсировать по Ярославскому и Павелецкому направлениям.

Ранее заместитель мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов пояснил, что одновременная замена подвижного состава на Ярославском и Павелецком направлениях невозможна. Поэтому новые «Иволги» выйдут на линию до Домодедово только после завершения обновления поездов до Сергиева Посада.