Электрички ЭП2Д в Москве отремонтируют за 30,4 млрд рублей
30,4 млрд рублей направят на капитальный ремонт 125 электропоездов, обслуживающих Москву и Подмосковье. Программа рассчитана на пятилетний период.
Заказчиком восстановления составов выступило АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), оператор почти всех направлений Московского железнодорожного узла, кроме Ленинградского. Работы по моделям ЭП2Д будут проводить с начала 2026 года до конца 2030 года.
Электропоезда серии ЭП2Д (второй тип, демиховский) эксплуатируются с 2016 года. Эти относительно новые составы отличаются от предыдущих поколений дизайном головного вагона, обновленными сиденьями и интерьером салона, а также современными тамбурами и туалетами. Их производство осуществляется на Демиховском машиностроительном заводе в подмосковном Орехово-Зуево.
В рамках ремонта выполнят капитальное восстановление тяговых электродвигателей, заменят воздуховоды и технологические люки в салонах на изделия из нержавеющей стали. Также запланирована замена компонентов колесных пар, ремонт системы микроклимата и полная перекраска составов.
График работ распределен по годам:
- 2026 год — 29 электропоездов,
- 2027 год — 32 состава,
- 2028 год — 35 поездов,
- 2029 и 2030 годы — оставшиеся 29 электричек.
В документации указано, что рост стоимости обусловлен повышением цен на сырье и материалы, а также увеличением заработной платы работников. Дополнительно требуется доработка некоторых систем во всех поездах. Ранее электродвигатели уже ремонтировались, но из-за возросшего пробега теперь необходим их капитальный ремонт.
«Ремонт вагонов проводится для поддержания работоспособности и высокой надежности подвижного состава, — сообщили в „ЦППК“. — Он включает капремонт тяговых электродвигателей, замену цельнокатанных дисков колесных пар, ремонт системы обеспечения микроклимата и т. д. В общей сложности работы по всем указанным поездам планируется завершить до конца 2030 года. После прохождения капремонта поезда ЭП2Д будут возвращаться на те же маршруты, где работают сейчас: Белорусское, Савеловское, Курское, Рижское, Киевское и Горьковское направления, включая МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4».
Параллельно планируется отремонтировать четыре состава модели ЭД4М, используемых на экспресс-направлениях. Также рассматривается проект по обновлению платформ Павелецкого и Ярославского направлений в Москве, которые не входят в систему Московских центральных диаметров.
