Жители Печатников перечислили главные проблемы района

Печатники на юго-востоке Москвы на две трети состоят из промышленных зон. Структура застройки сохранилась с советского периода, а от Курьяновских очистных иногда исходит неприятный запах. Ключевые проблемы района — экология, транспорт и дефицит социальной инфраструктуры. Местные жители иронизируют: «Район прекрасный, есть всё для жизни, но есть и то, что мешает ей заниматься».

Муниципальный депутат Антон Малышев отметил, что проблемы Печатников во многом схожи с другими районами Москвы: постоянные перекопы, расширение зон платной парковки и качество уборки территорий. «Летом люди особенно жалуются на то, что всё вокруг перекапывают, перекладывают бордюры. Говорят, что ходить невозможно и спрашивают: „Зачем менять хорошее на такое же?“. Помимо этого, жителей беспокоит вопрос с платной парковкой. Но в Печатниках платная парковка без лишней надобности, нет такой загруженности на дорогах. Может, через пару лет появится необходимость. В этом вопросе обязательно нужен диалог с жителями в первую очередь», — рассказал Малышев.

Депутат добавил, что при этом основные улицы уже сделали платными. «Людей фактически загоняют к себе во дворы и заставляют делать шлагбаумы. А шлагбаум — это общедомовое имущество. И вы будете всем домом платить, даже те, у кого нет машины». Он также заметил, что после реконструкции Курьяновских очистных сооружений жители стали меньше жаловаться на запах, однако соседство с промзонами других районов всё ещё ощущается.

По словам Малышева, в Печатниках не хватает участковых и патрулей на улицах из-за недобора в МВД. «Закладчики, как общегородская проблема, в Печатниках тоже существует. Мы писали обращения, но вопрос пока не решается».

Власти Москвы анонсировали появление к 2027 году пяти новых общественно-деловых комплексов на месте бывшей промзоны площадью 644 гектара (почти 91 футбольное поле). Жители опасаются шума от стройки и роста цен на жильё. Малышев назвал строительство в «Южном порту» стратегической точкой роста для района, но выразил сомнения, что застройщики не упростят концепцию: «Не уверен, что застройщики пересмотрят концепцию и не сделают более экономичный вариант. Соответственно, с уплотнением, с большим количеством жильцов и с меньшим количеством социальных объектов».

Депутат также считает, что в «старой части» района вряд ли появится больше социальных объектов, но надеется на приход бизнеса с новыми жителями — современных ТЦ, кофеен и досуговых пространств. «Например, в районе есть неплохой парк, хотя после реконструкции к нему тоже у жителей были претензии. В принципе, инфраструктура там создана. При этом парк не расширить. А если в районе в полтора раза прибавится количество жителей, то будет уже не совсем комфортно. Я уж не говорю про больницы, школы, детские сады».

Малышев упомянул, что в Печатниках много инициативных жителей: этой зимой, когда «Жилищник» не справлялся с уборкой снега, люди выходили помогать дворникам. Однако он отметил, что снег складировали в 20 метрах от Москвы-реки, и после таяния в реку попали реагенты, грязь и пластик.

Местный активист Михаил, участвующий в жизни района, рассказал о формальных обходах главы управы и закрытых комментариях в пабликах. «Тема „Жилищника“, наверное, больная для всей Москвы. Все услуги выполняются на суперминимуме, в режиме суперэконом. Дворы часто плохо убирают, подъезды моют раз в… тут у всех по-разному. Но ясно, что не по графику. Отдельная тема — это газоны, которые живут в режиме естественного полива... Но работники ГБУ выстригут и сгоревший газон».

По словам Михаила, запах с очистных сооружений после модернизации почти не беспокоит, однако шум и выхлопы от МСД, проходящей рядом с домами, досаждают части жителей. С транспортом, по его мнению, ситуация неплохая: метро «Печатники» салатовой и Большой кольцевой линии, а также МЦД позволяют уехать без проблем, автомобилисты могут пользоваться ТТК и МСД. Нерешёнными остаются вопросы состояния моста на станции «Депо» и планов по введению платных парковок, которые удалось отсрочить благодаря активности жителей.

Михаил также выразил беспокойство масштабной стройкой около Южного порта. «Парк — важное место притяжения. 4 года назад его „реновировали“ и до сих пор часть жителей считает, что парк убили. Но проблема даже не в этом, сейчас туда ходят 85 тысяч жителей района. Когда за 3-10 лет застроят Южный порт, все новые 100-150 тысяч жителей тоже пойдут в парк и попросту вытопчут. Нужен ещё один парк в Южном Порту, но людям рисуют лишь леса в рендерах… а будет лес бетонный».

Другой местный активист, также Михаил, указал на нелегальные свалки в Южном порту. «Что удивляет больше — это ряд нелегальных свалок в Южном Порту. Управа о них „не знает“. Префектура пишет, что это отходы стройматериалов и их скоро вывезут. Но запах помоек не врёт».