Онлайн-карты АЗС: помогут ли сократить очереди?

«Яндекс» начал показывать на своих картах очереди и наличие топлива на автозаправках. Тестовый режим запущен в Москве и Санкт-Петербурге, в ближайшие недели сервис обещают расширить на другие города. «Сбер» также представил собственную карту, охватывающую 23 тысячи АЗС по всей стране, которая формируется на основе обезличенных данных о покупках.

Пользователь может выбрать нужный вид топлива, увидеть, когда последний раз на заправке была совершена покупка, и оценить, стоит ли ехать именно туда. Подобные ресурсы начинают появляться и в регионах.

Эксперты разошлись во мнениях: одни считают, что сервис решит проблему очередей, другие предупреждают о рисках устаревания информации.

Заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов уверен, что длинные очереди зачастую возникают не из-за реального дефицита, а из-за отсутствия информации. «Если у человека перед глазами будет информация о наличии конкретных видов топлива и загрузке заправок, это очень сильно упростит ситуацию», — отмечает он. Фролов добавляет, что логично встроить такой сервис в привычную навигацию, и считает, что алгоритмы «Яндекса», уже умеющие рассчитывать пробки, можно применить и для очередей на АЗС. По его мнению, новый сервис вытеснит самодельные ресурсы, которые лишь создают тревожность.

Член Общественной палаты России Александр Холодов согласен, что многие стихийные чаты и паблики ненадежны, но и официальные сервисы вызывают вопросы. Он объясняет: ценность любого подобного инструмента зависит от объема оперативной информации. Карты пробок работают благодаря данным от миллионов водителей, но с заправками такой привычки нет — водители не сообщают постоянно об очереди и остатках топлива. Холодов предупреждает и о возможном парадоксе: если сервис покажет свободную АЗС, туда одновременно поедет много машин, и она быстро перегрузится. В отдельных случаях, например на трассе, ресурс может помочь, но полностью полагаться на такие данные он пока не советует.

Бывший депутат Госдумы, глава координационного совета общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков считает саму идею правильной, но сомневается в достоверности публикуемой информации, особенно касающейся качества топлива. Он отмечает, что режим работы АЗС меняется в течение дня, а объемы отпуска топлива ограничиваются, поэтому любые данные очень быстро устаревают. Независимый эксперт топливного рынка Анастасия Бунина согласна с этим и приводит в пример сервис «Где Бенз», отмечая, что новый функционал «Яндекса» доступнее и удобнее. По ее словам, если информация устаревает хотя бы на несколько минут, автомобилист рискует приехать не туда, куда рассчитывал.

Таким образом, новые карты АЗС могут стать полезным инструментом для водителей, но полагаться на них стоит с осторожностью, учитывая возможные задержки информации и эффект массового наплыва.