«Смысла в них нет»: москвичи раскритиковали речные трамвайчики

Недавно в одном из изданий вышла колонка о работе новых речных судов в Москве. Автор описал большие очереди при ожидании посадки. В ответ на публикацию москвичи рассказали о собственном опыте использования этого вида транспорта.

«Как житель Печатников, соглашусь, — написал москвич. — От метро до причала минут 20–30 пешком и минут 10–15 на автобусе (в зависимости от дня недели). Местные либо катались очень давно на этих трамвайчиках, либо не катались вообще. В будни народа нет, в выходные народ с близлежащих районов съезжается. Смысла в них особо нет. Думаю, сменится мэр, эти трамваи забудут».

В той же колонке сообщалось, что пассажиров почти 1,5 часа не пускали на причал — зону ожидания. У москвичей возникла своя версия причин: «Попробую угадать — вся вот эта ерунда — конечно же, ради нашей же безопасности?» — возмутился житель столицы.

Другой горожанин заявил, что речной трамвайчик вряд ли станет полноценным городским транспортом: «Сомневаюсь, что есть люди, ежедневно пользующиеся этим „транспортом“. Очередной прожект. Раньше был аттракцион, им же и останется».

Некоторые и вовсе предположили, что проект со временем закроют из-за низкой востребованности. «Потом поступят так же, как с монорельсовой транспортной дорогой», — отметил читатель.

Одна из жительниц Москвы выступила с развернутой критикой после своей поездки: «Эти суда и речные маршруты с натяжкой подходят для катания по маршруту, где есть начальная и конечная станции. И ходить они должны почаще, чем раз в 40 минут, а то это не общественный транспорт, а прогулочное судно. Судно закрытое, плывешь летом в закрытой коробке без свежего воздуха, получается какое-то плавание с минимальным ощущением движения по воде. Микропричал — отдельная история, в который запускают за 5 минут до входа в судно. Он должен быть просторнее, чтобы люди могли в него зайти, пройти рамку, зайти в просторное помещение с точкой по продаже кофе и бутербродов, с зоной выхода на 4 судна хотя бы, и стоять там в комфорте. В данный момент — это толпа как в предбаннике отделения ОРВИ в поликлинике, когда перед кабинетом 2 человека сидят, не более».

Нашлись и те, кто высказался кратко, оправдывая чиновников: «Ну нравится людям стоять в очередях, то за печеньем, то за чипсами, то покататься на собянинском плавсредстве, что бухтеть-то? Нормальных граждан там нет, они делом заняты».

В пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок» пояснили, что речные суда работали в штатном режиме. «Регулярные речные электросуда выполняют транспортную функцию. Техническими параметрами электросудов предельно допустимая пассажировместимость ограничена 50–56 местами. Для обеспечения посадки пассажиров на промежуточных остановочных пунктах сотрудники Транспортного комплекса регулируют заполняемость электросудов на причалах, включая конечные остановки», — сообщили в ведомстве.

Таким образом, было подтверждено, что сотрудники причалов впускают на борт не более 25 человек вместо 50. «Данная мера направлена на обеспечение безопасности пассажиров и соблюдение технических параметров работы речного электротранспорта. В пиковые часы время ожидания на причалах с повышенным пассажиропотоком может быть увеличено. Пассажиров информируют об этом заблаговременно», — добавили в ГКУ «Организатор перевозок». Также уточняется, что регулированием пассажиропотока на причалах занимаются сотрудники ГКУ ЦОДД.