Москва обновит десять станций на двух железнодорожных направлениях
На станции «Варшавская» уже ведутся подготовительные работы для удлинения платформы в рамках реконструкции.
Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что до конца следующего года в столице реконструируют десять станций Павелецкого и Ярославского направлений. Идеи по модернизации были озвучены ещё прошлой осенью.
В перечень вошли следующие платформы:
- Ярославское направление: «Маленковская», «Яуза», «Лосиноостровская», «Лось»;
- Павелецкое направление: «Бирюлёво-Товарная», «Чертаново», «Варшавская», «Нагатинская», «Тульская», «Дербеневская».
На всех объектах построят навесы на всю длину платформ, обновят сами платформы, входные группы, турникеты, освещение и навигацию. Также благоустроят прилегающую территорию: заменят тротуары, перенесут остановки общественного транспорта ближе к входам и создадут новые пешеходные переходы.
На рендерах изображены футуристичные вестибюли с неоновой подсветкой и крупными названиями станций. Например, для «Яузы» показан конкорс с крытыми лестничными сходами, похожий на станции МЦД. Однако в техническом задании такое описание не найдено. Аналогично, для «Тульской» визуализации демонстрируют остекленное здание с выходом на ТТК, но в документах прописан лишь ремонт лестницы, ведущей к Варшавскому шоссе.
На реконструкцию направлено несколько миллиардов рублей. Самые дорогие работы ждут станции «Лось» (1,6 млрд рублей), «Нагатинская» (почти 1,4 млрд) и «Чертаново» (свыше 1 млрд). Подготовительные мероприятия уже стартовали на «Варшавской», где планируют удлинить платформу, и на «Чертаново».
Контракты на выполнение работ заключили в начале февраля. Все тендеры выиграла компания ООО «МТС» («Мостехстрой»), зарегистрированная в Троицке и принадлежащая Михаилу Иваницких. Эта организация оказалась единственным участником торгов.
В 2026 году на Ярославское направление поступят 11 новых поездов, что повысит долю современных электричек до более чем трети. Полное обновление подвижного состава там намечено на 2030 год. Только после этого новые составы начнут поступать на Павелецкое направление.
Павелецкое и Ярославское направление ранее рассматривались как основа для МЦД-5, однако строительство тоннеля под центром Москвы отложили. Заммэра Максим Ликсутов пояснял, что тарифы, аналогичные действующим на Московских центральных диаметрах, введут только после модернизации платформ и поездов. Информации о реконструкции станций «Бирюлево-пассажирская», «Верхние котлы» и «Ростокино» пока нет.
